Naczynie rybackie należące do rosyjskiego statku zostało już nakazane opuszczeniem portu norweskiego w grudniu 2024 r. Od tego czasu wszystkie zamówienia zostały zignorowane. Władze norweskie podjęły ostateczną decyzję – statek został skonfiskowany, a załoga musi opuścić terytorium norweskie.
Zagrożenia bezpieczeństwa narodowego, naruszenia obowiązujących przepisów i niezapłacone długi – rosyjski trawler Azuritzacumowany w porcie Batsfjord przy wejściu do Morza Barentsa, wielokrotnie złamał prawo. 39-metrowy statek, zarejestrowany w Saint Petersburg i należący do firmy OceanPromzostał zacumowany w porcie norweskim od maja 2024 r. Podobno, doznał awarii i zadokowany w Norwegii, aby naprawić wadę. Od tego czasu naliczono 200 000 $ opłat za cumowanie, które pozostają niezapłacone.
Już 6 grudnia 2024 r. Otrzymał rząd, aby opuścić kraj w ciągu pięciu dni. Jednak po tym czasie statek nadal nie opuścił portu. Kapitan skarżył się na otrzymanie zarówno nakazu zatrzymania, jak i nakazu eksmisji, w wyniku którego załoga oszołomiła. Władze próbowały odeprzeć statek, a nawet próbowały interwencji, ale statek odmówił wypłynięcia.
Ostatecznie Norwegowie postanowili przejąć statek.
Egzekwowanie prawa od ubiegłego roku
W lipcu 2024 r. Rząd Oslo wprowadził przepisy zabraniające statkami latającymi rosyjską flagą pozostającą w portach norweskich przez dłuższe niż pięć dni.
Minister rybołówstwa Marianne Sivertsen Næss stwierdził, że po wyczerpaniu innych opcji państwo nie miało innego wyjścia, jak przejąć statek.
Norweskie usługi zajęły statek, a załogę na pokładzie otrzymała opuszczenie kraju.
Kraj stopniowo zaostrzył swoją politykę wobec rosyjskich statków. Po pełnej agresji przeciwko Ukrainie w 2022 r. Dostęp do portów został ograniczony, a latem 2024 r. Zasady zostały zaostrzone poprzez wprowadzenie limitów czasowych w pobytach portów. Niektóre rosyjskie firmy są całkowicie zakazane do wejścia do norweskich portów i odmówiono im dostępu do norweskiej strefy ekonomicznej.
Prawdziwe obawy dotyczące bezpieczeństwa narodowego
Rząd wyjaśnił, że przedłużony pobyt tych statków w ich portach może zagrozić bezpieczeństwu narodowym. Minister spraw zagranicznych Espen Barth Eide wcześniej oskarżył rosyjskie firmy rybackie o udział w kampaniach nadzoru i wywiadu skierowanych do krytycznej podwodnej infrastruktury, która może potencjalnie położyć podwaliny pod sabotaż.
Rosja, w odwecie, zagroziła zablokowaniem norweskich statków rybackich przed dostępem do wschodniej części Morza Barentsa. Ostrzegł również, że eskalacyjny spór może podważyć 50-letnią dwustronną umowę rybołówstwa.
