W piątek w Gdyni Prezydent Karol Nawrocki podpisał inicjatywę legislacyjną pt „Tak dla polskich portów”. Przedłożony projekt ustawy nakłada na rząd obowiązek przeprowadzenia szeregu inwestycji mających na celu ochronę interesów gospodarczych i strategicznych Polski.
Prezydent Karol Nawrocki podpisał dziś kolejną inicjatywę legislacyjną. Tym razem tak jest „Tak! Dla polskich portów.”
„To rzeczywiście kolejna inicjatywa legislacyjna, która wkrótce zostanie skierowana do Marszałka Sejmu RP i kolejny etap realizacji moich zobowiązań wyborczych. Plan 21 będą konsekwentnie i z pełną determinacją realizowane przez najbliższe pięć lat. I tak jak mówiłem podczas kampanii wyborczej: tak CPK – ten projekt ustawy jest już w trakcie prac legislacyjnych w polskim Sejmie – równie głośno dzisiaj z Gdyni mówię: tak dla polskich portów!” – powiedział prezydent w Gdyni. Dodał to „jest to zatem kolejny punkt, który będę realizował jako Prezydent RP”.
Realizacja Planu 21
Prezydent zwrócił na to uwagę „choć może to wydawać się oczywiste i ludzie w całej Polsce na pewno dobrze o tym wiedzą, Morze Bałtyckie stanowi ogromny potencjał dla państwa polskiego”.
„To potencjał gospodarczy, militarny i obronny – choć jednocześnie duże wyzwanie z punktu widzenia bezpieczeństwa narodowego Polski. Sprawność wykorzystania przez państwo polskie szans, jakie daje Morze Bałtyckie, jest odpowiedzialnością nas wszystkich, jako wspólnoty narodowej. I musi budzić niepokój Prezydenta RP. Koncepcja rozwoju polskiej infrastruktury portowej, ta z 2019 r., wybiegała w przyszłość do roku 2030. Ale już jestem przekonana, że trzeba myśleć znacznie szersza perspektywa – przynajmniej do 2035 r. I właśnie o tym mówi także podpisana dzisiaj ustawa. To próba strategicznego, kompleksowego spojrzenia na gospodarkę morską Polski, na zadania stojące przed państwem polskim, ale także zdyscyplinowany wysiłek, aby polski rząd dokończył inwestycje rozpoczęte w ramach Zjednoczona Prawica. Chodzi także o umożliwienie polskiemu rządowi rozwiązania problemów, jakie pojawiają się wokół wielu z tych projektów. Inicjatywa ta nie jest zatem skierowana przeciwko komukolwiek, ale raczej stanowi strategiczne podejście do zaspokojenia potrzeby rozwoju – a przede wszystkim – infrastruktury portowej.” wyjaśnił.
„Patrząc na infrastrukturę portową, musimy mieć świadomość, że zdecydowana większość handlu międzynarodowego odbywa się właśnie przez polskie porty. Polskie porty generują 230 000 miejsc pracy i wnoszą do budżetu państwa 60 miliardów złotych. Dynamiczny wzrost handlu przez polskie porty utrzymał się do 2024 roku. Ten rok był jednak swego rodzaju kryzysem, ponieważ po raz pierwszy handel przez polskie porty w 2024 roku był niższy niż w roku poprzednim. Niemniej jednak musimy nadal podejmować działania dokładamy wszelkich starań i wypełniamy nasze obowiązki w zakresie rozwoju infrastruktury portowej. Bez tego nie mielibyśmy bezpieczeństwa energetycznego. Bez terminalu LNG w Świnoujściu czy terminalu naftowego w Gdańsku nie bylibyśmy w stanie zapewnić sobie bezpieczeństwa energetycznego ani uwolnić się od uzależnienia od surowców z Federacji Rosyjskiej – dodał. Prezes Nawrocki kontynuował.
Kwestia bezpieczeństwa
Prezydent zwrócił także uwagę, że rozwój infrastruktury portowej przyczynia się do znacznie skuteczniejszego bezpieczeństwa militarnego.
„Bo przecież polskie porty, a w szczególności bałtycki port kontenerowy, to także punkty, przez które dociera do Polski sprzęt wojskowy. Dla naszych sojuszników, Amerykanów, ale także dla Polskich Sił Zbrojnych. Rozwój infrastruktury portowej determinuje nasze bezpieczeństwo i współpracę sojuszniczą. To wielka odpowiedzialność – dla mnie, dla rządu i dla przyszłych rządów” wyjaśnił.
Dodał to „Szczególnie skupiam się na konieczności dokończenia i budowy terminalu głębokowodnego w Świnoujściu. Tak, Świnoujście obok Gdańska powinno posiadać także terminal głębokowodny, ponieważ umożliwi on obsługę największych kontenerowców i wygeneruje konkretne zyski dla polskiej gospodarki.”
Podkreślił to „Ten terminal, po wybudowaniu, będzie terminalem głębokowodnym położonym najdalej od obwodu kaliningradzkiego”.
„Jako Prezydent RP niepokoję się rosnącą dyskusją wokół terminalu – z jednej strony inspirowaną przez niemieckie organizacje ekologiczne, a z drugiej propozycjami modyfikacji tych projektów. Chcę dać polskiemu parlamentowi i rządowi możliwość zakończenia tej debaty i podjęcia strategicznej, fundamentalnej decyzji, że potrzebujemy terminalu głębokowodnego w Świnoujściu. Takiego samego podejścia potrzebujemy także w sprawie dróg wodnych Odry. Tak jak to robią Polacy, musimy umieć wykorzystać Odrzańską drogę wodną do rozwoju naszych portów i żeglugi śródlądowej” – powiedział Karol Nawrocki.
Wyjaśnił to dalej „po raz kolejny mamy do czynienia z działalnością niemieckich organizacji pseudoekologicznych czy próbami utworzenia Parku Narodowego Dolnej Odry, co jako Prezydent RP niepokoi mnie w kontekście naszej strategicznej potrzeby rozwoju gospodarki morskiej”.
